每年七八月份是車(chē)市的传统淡季，各种优惠、降价都能(néng)成為(wèi)这一时间段的主旋律。连向来对价格不甚敏感的高端豪华車(chē)市场，也刚刚遭遇了一场突如其来的价格风暴。业内人士认為(wèi)，目前車(chē)市降价的压力已经从中、高级車(chē)转到了豪华車(chē)。
　　2.0車(chē)型高不成低不就

　　普遍跌破17万元

　　记者在调查中发现，众多(duō)曾经价格高企的B级車(chē)已经先后将价格下探至17万元以下，加上那些本身定价相对偏低的B级車(chē)型，目前已有(yǒu)八成左右的B级車(chē)先后坠入16万元及以下區(qū)间，这与一年前的价格相比，集體(tǐ)下调了近万元。

　　记者从杭州各个汽車(chē)品牌经销商(shāng)处调查了解到，07款马自达6 2.0L标准型的价格已从17.98万元悄然下探至16.98万元；蒙迪欧2.0L 精英型优惠后的价格為(wèi)15.88万元；领驭2.0手动基本型目前售价17万多(duō)，但在经销商(shāng)赠送部分(fēn)装潢后，同样坠入17万元以下；御翔的最低售价在16万元左右；三菱戈蓝刚刚推出的2.4L精英型以16.98万元的低价创下合资品牌2.4L的最低价格；雅阁2.0L标准型在大幅优惠后也逼近17万元；君威、凯旋、轩逸等B级車(chē)的价格更是早已跌入16万元关口。记者昨天刚刚从浙江康桥鸿达获悉，奔腾2.3豪华型优惠额近2万元，自觉地站在了17万元以下的队伍里。

　　另一方面，為(wèi)数不多(duō)的B级車(chē)依然保持价格坚挺。凯美瑞和新(xīn)上市的迈腾稳坐(zuò)价格第一梯队；君越和锐志(zhì)尽管出现较大优惠，但由于定位较高，与16万元區(qū)间尚存距离；处在17万元边缘的是天籁2.0L車(chē)型，厂家借御系列上市之机，降价清理(lǐ)老款天籁库存的可(kě)能(néng)性很(hěn)大。

　　业内专家认為(wèi)，為(wèi)了摆脱“高不成低不就”的尴尬地位，众多(duō)2.0LB级車(chē)只能(néng)采取降价的方式，这不但带动B级車(chē)之间的价格走低，也迫使豪华車(chē)要重新(xīn)考虑自己的价格定位。

　　“豪门恩怨”早已上演

　　记者从网上車(chē)市统计数据了解到，6月份，豪华車(chē)市场出现了历史上少有(yǒu)的降价幅度。而进入7月份后，宝马、奔驰都有(yǒu)了很(hěn)大幅度的优惠。在杭州经销商(shāng)处，别克荣御出现了5万元以上的巨大优惠，豪华車(chē)们纷纷跳入降价的行列。

　　其实，此次豪华車(chē)大战始作俑者就是沃尔沃。6月份，沃尔沃中國(guó)突然宣布全面调整S80全系車(chē)型价格，最高降幅超过7万元。这在高端豪华車(chē)市场无异于投下了一颗重磅炸弹，而此举也立刻引起竞争对手的回应。宝马汽車(chē)马上就推出了针对奥迪、奔驰、雷克萨斯3个汽車(chē)品牌的車(chē)主最高近2万元的优惠。

　　7月份，北京奔驰-戴克也在E230上市的同时，对E级車(chē)进行了价格调整。

　　记者在几家豪华車(chē)4S店(diàn)了解到，像奥迪、奔驰、雷克萨斯3个汽車(chē)品牌，自从有(yǒu)了一定的价格优惠后，销售形势比以往又(yòu)好了许多(duō)。奥迪一家4S店(diàn)一个星期的销量就超过50台。店(diàn)里的销售人员告诉记者，打電(diàn)话咨询的消费者更多(duō)。

　　汽車(chē)界人士认為(wèi)，在高档車(chē)市场这一块，奥迪一直是雷打不动的霸主，其品牌和性能(néng)已经深入人心，而别克荣御一经推出便一直强调着澳洲领袖级坐(zuò)驾的概念，為(wèi)的也是冲击國(guó)内的高档商(shāng)用(yòng)車(chē)市场，但是它在國(guó)内的销售道路却走得并不顺利。在这种情况下，通过降价来拉动销量是最好的办法。

　　下半年价格继续走低

　　记者从有(yǒu)关统计数据上发现，6月份國(guó)产乘用(yòng)車(chē)价格指数下降了0.4%，跟5月份相比，价格下降速度略有(yǒu)减慢。但豪华車(chē)却出现历史上未有(yǒu)的竞争格局，降幅也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于四五月份的0.3%。

　　根据网上車(chē)市的调查，奥迪A6、宝马5系这样的國(guó)产豪华車(chē)，去年全年的销售价格都基本保持平稳，但进入今年以来价格一直呈现下跌趋势。其中6月份，奥迪A6L的下跌幅度达0.58%，宝马5系下跌了0.21%，奔驰E级则下跌了1.12%，君越下跌了0.67%。

　　对此，杭州汽車(chē)城相关人士认為(wèi)，主要还是市场竞争激烈的缘故。目前，豪华車(chē)在中國(guó)的車(chē)价遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)际上的同样的車(chē)型，除了关税因素之外，豪华車(chē)较高的利润也是抬高車(chē)价的一个重要因素。

　　面对下半年車(chē)市，业内人士普遍认為(wèi)，随着竞争的加剧，价格的下降也在情理(lǐ)之中。