（2014年2月17日，北京）丰田汽車(chē)公司（以下简称“丰田”)开发无線(xiàn)充電(diàn)系统（下称“充電(diàn)系统”）,并将于2014年2月下旬在日本爱知县内启动实证实验。该系统可(kě)帮助外插充電(diàn)式混合动力汽車(chē)(PHEV)和電(diàn)动車(chē)(EV)等利用(yòng)電(diàn)能(néng)的車(chē)辆进行无線(xiàn)充電(diàn)，将汽車(chē)停放在位于地面的線(xiàn)圈上即可(kě)进行充電(diàn)。

    丰田研发的充電(diàn)系统通过磁共振方式，利用(yòng)设置在地面的線(xiàn)圈（電(diàn)力输出端）与设置在汽車(chē)上的線(xiàn)圈（電(diàn)力接收端）这两组線(xiàn)圈之间产生的磁共振传输電(diàn)力。该方式能(néng)够减少電(diàn)力输出線(xiàn)圈和電(diàn)力接收線(xiàn)圈之间的因位置偏移、高低差引起的電(diàn)力传输效率降低的问题。此外，丰田还考虑加强该系统的实用(yòng)性，在控制電(diàn)磁波对周边设备等产生影响的同时，还采用(yòng)了提高電(diàn)力输出端線(xiàn)圈的抗载重的结构设计等。

    而且，丰田还开发了泊車(chē)支持功能(néng)，该功能(néng)将在导航界面上显示设置在停車(chē)场的電(diàn)力输出線(xiàn)圈的位置，以便引导汽車(chē)停在最佳位置。该功能(néng)与“智能(néng)泊車(chē)辅助系统＊”功能(néng)相得益彰，更加方便停車(chē)入库。

    实证实验将在爱知县内的PHEV車(chē)主住宅等场所实施，实验对象車(chē)為(wèi)3辆，暂定实施1年。在实验中，将对充電(diàn)系统的用(yòng)户满意度和便捷性、日常使用(yòng)时的停車(chē)位置偏移量分(fēn)布、充電(diàn)频率及定时充電(diàn)的运用(yòng)等对充電(diàn)行為(wèi)产生的影响等进行验证。

    丰田认為(wèi)，该充電(diàn)系统投入使用(yòng)后，将不仅对利用(yòng)電(diàn)能(néng)的車(chē)辆的进一步推广起到促进作用(yòng)，还将為(wèi)构建低碳、舒适的智能(néng)移动社会作出贡献。今后，丰田将在本次实证实验结果的基础上，进一步推动实用(yòng)化技术的研发工作。