新(xīn)車(chē)到手,最容易损坏的就是油漆了。不经意的擦碰,或是洗車(chē)不小(xiǎo)心,油漆都会受损。一般轻微的擦伤,油漆表面的伤痕泛白。那是油漆表面被刮花(huā)了,但并没有(yǒu)露出底漆,因此没有(yǒu)必要补漆。用(yòng)粗蜡打磨或者多(duō)打几次蜡,划痕也就慢慢消失了。
严重一点的刮蹭,如果能(néng)看到下层底漆的颜色了,那么请再看一下伤痕的部位。一般来说,保险杠、后视镜和有(yǒu)些車(chē)的轮眉这些部位是工程塑料的,不会生锈。除了难看倒也没有(yǒu)大的问题。补不补漆就看車(chē)主本人的要求了。但如果这些重度的伤痕出现在車(chē)身其他(tā)部位上,那就需要补漆了,否则哪怕是一个很(hěn)小(xiǎo)的破损,钢板也会开始生锈,到那时候,即使补漆也很(hěn)难防锈了。

    补漆也要挑选资质合格的专业喷漆厂。没有(yǒu)技术过硬的喷漆工,没有(yǒu)无尘的高温烤漆車(chē)间,是不可(kě)能(néng)获得满意的喷漆效果的。另外要提醒大家的是,千万不要相信一些维修企业标榜的所谓原厂漆修补,那是不可(kě)能(néng)的事。原因很(hěn)简单:原厂喷漆工艺是要经历200℃的高温烘烤的。如果以这样的工艺对成品車(chē)进行补漆,車(chē)上怕是没有(yǒu)哪个部件承受得起。因此,补漆时所用(yòng)的油漆是专门用(yòng)于低温烘烤的,跟原厂漆不是一码事。

    其次,修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因在前面已经提到了,根据使用(yòng)时间的長(cháng)短,車(chē)辆的油漆已经开始褪色了,完全依赖原車(chē)出厂时的色调补漆,会产生明显的色差。要想尽可(kě)能(néng)和車(chē)辆目前的颜色匹配,只能(néng)是现调。另外為(wèi)了尽可(kě)能(néng)不出现色差,哪怕只是不大的一块車(chē)身需要补漆,维修人员也会把相关联的車(chē)體(tǐ)全部重新(xīn)喷。比如说,車(chē)门上有(yǒu)一块地方需要补,那么维修厂往往会以防擦条為(wèi)界,将上半扇或者下半扇車(chē)门全喷。这样一来,如果有(yǒu)微小(xiǎo)的色差也就不容易看出来了。

    漆面巧保养
    不是说补漆的效果一定不好,但最完美的状况自然是一身的原厂漆,只有(yǒu)这种情况才能(néng)真正达到全車(chē)无色差,以及厂家所宣称的防锈标准。為(wèi)了能(néng)让原厂漆長(cháng)久的保持锃亮的视觉效果,少不了車(chē)主细心的保养呵护。

    虽然洗車(chē)比较费水,但為(wèi)了节省,用(yòng)一桶水就洗完整辆車(chē),不仅清洁效果不可(kě)能(néng)令人满意,对油漆也会产生严重的伤害———車(chē)漆上的沙尘由于缺少冲洗在車(chē)身上反复摩擦,那几乎与用(yòng)一张砂纸“打磨”車(chē)漆无异。如果下过雨或者灰比较厚,也就别用(yòng)蜡拖或者布掸灰了。干脆洗車(chē)吧。

    在洗車(chē)过程中,用(yòng)大量的清水冲洗車(chē)身无疑十分(fēn)必要,但很(hěn)多(duō)时候,未经专业培训的洗車(chē)工為(wèi)了获得更大的冲洗力道,喜欢用(yòng)高压水枪垂直射向車(chē)體(tǐ),这种情况下高压水很(hěn)可(kě)能(néng)对油漆造成损坏。

    鉴于现在厂家时髦的低库存政策,到手的新(xīn)車(chē)可(kě)能(néng)从生产線(xiàn)出来没几天。而烘漆的特点是,一般要完工后一段时间才真正牢固、坚硬。所以,新(xīn)車(chē)别急着打蜡,三个月以后再说。三个月以后也尽量别用(yòng)硬蜡。

   还有(yǒu),多(duō)数新(xīn)車(chē)的色漆外层都喷有(yǒu)一层清漆,漆面自然光亮好看,也能(néng)保护漆面。而市面上宣传的特别来劲的封釉、镀膜却是以打磨清漆层作為(wèi)代价的,也许它们能(néng)够给你的爱車(chē)带来短期的光亮,但那值得么?

    全喷最震撼
    除非停在車(chē)库从不出门的收藏車(chē),只要是上路的車(chē)经过多(duō)年的使用(yòng),不可(kě)避免的要出现漆面的磨损老化。由于是整車(chē)漆面的质量下降,因此通过局部的补漆或保养已经不能(néng)解决问题。想要找回新(xīn)車(chē)时光亮如新(xīn)的感觉么?唯一的办法大概就是全車(chē)喷漆了。

    全車(chē)喷漆是个考技术更考耐心的活,任何一点偷懒或是疏忽都会直接影响到整車(chē)的喷漆效果。

    首先由钣金工检查車(chē)身的各个细节,视情况进行修正调试；電(diàn)工检查调试全車(chē)的灯光,再全部拆下；另外钣金工还要把車(chē)身外部所有(yǒu)装饰条、门把手、玻璃、标牌全部拆除,并且做好車(chē)厢的保护措施以免受到飞漆的沾染。為(wèi)了达到最佳的喷漆效果,钣金工要对車(chē)身表面进行平整修复,并将旧漆面清除彻底。

    上腻子是全車(chē)喷漆必不可(kě)少的工序,上腻子,打磨,再上腻子,再次打磨,如此反复数次,直到車(chē)身完全平整為(wèi)止。上完腻子后車(chē)子便可(kě)进入烤漆房喷涂色漆,烘烤完毕后还要喷涂清漆也就是亮光漆,至于事先已经拆除的大部件如引擎盖、保险杠等也同步进行着类似的工作。如保险杠之类的塑料部件在喷漆前要喷上塑料底漆,而喷漆时还要添加柔软剂以保证油漆的附着力和强度。全部喷涂完毕后进行的便是大规模的组装和调试,而油漆工也要对車(chē)身表面进行最后的抛光打磨处理(lǐ)。经检验合格后整車(chē)喷漆翻新(xīn)工作方告结束。此时,爱車(chē)就如同“过门”第一天般光亮如新(xīn),車(chē)主的心情岂是“激动”所能(néng)形容。

     对了,如果全車(chē)喷漆的颜色与原車(chē)不符的话,那車(chē)主还得尽快前往車(chē)管所提交車(chē)身改色的变更登记申请。