（2020年9月26日，北京）中國(guó)（北京）國(guó)际汽車(chē)工业博览会（以下简称“北京車(chē)展”）于9月26日拉开帷幕，丰田汽車(chē)公司（以下简称“丰田”）以“START YOUR IMPOSSIBLE （向不可(kě)能(néng)说不）”為(wèi)主题，首次展示了象征着新(xīn)四化的“e-Palette”实車(chē)、丰田品牌首款量产纯電(diàn)动車(chē)型C-HR EV/奕泽 E进擎和全新(xīn)FCEV“MIRAI Concept”等電(diàn)动化車(chē)辆；同时，作為(wèi)奥林匹克与残奥会全球合作伙伴，丰田发布了将全力支持北京2022年冬奥会和冬残奥会的相关举措，努力成為(wèi)為(wèi)中國(guó)消费者量产幸福的“当地最好的企业”。

為(wèi)了实现社会的可(kě)持续发展，丰田坚持“环保車(chē)只有(yǒu)实现普及才能(néng)為(wèi)环境做贡献”的理(lǐ)念，自1997年世界首款量产HEV“Prius普锐斯”问世以来，至今已经在全球销售了1600万台電(diàn)动化車(chē)辆。

在中國(guó)，从2001年至今导入了20余款HEV車(chē)型，今年9月中旬，HEV在中國(guó)的累计销量超过了100万台。今年的丰田展台上也展示亚洲龙双擎、凯美瑞双擎、卡罗拉双擎、雷凌双擎运动版、荣放双擎和威兰达双擎六款車(chē)型。

去年，丰田导入了PHEV外插充電(diàn)式混合动力車(chē)型卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+，产品自推出后深受用(yòng)户喜爱。这两款車(chē)在纯電(diàn)动模式下的续航里程可(kě)达到55公里，综合续航里程985公里，日常通勤、購(gòu)物(wù)可(kě)作為(wèi)EV使用(yòng)，周末休闲等長(cháng)途使用(yòng)也无需里程焦虑。同时，“電(diàn)池、電(diàn)机、電(diàn)控”经过四代发展，具备丰田一贯的高品质与稳定性，消费者可(kě)以安全、安心地享受驾驶的乐趣。

此外，在EV方面展示了今年全球首发的量产纯電(diàn)动車(chē)型C-HR EV/奕泽 E进擎。C-HR EV/奕泽 E进擎搭载了54.3kWh的大容量電(diàn)池包，其13.1kWh/100km的電(diàn)耗性能(néng)达到了同级别领先水平，在NEDC工况下，续航里程可(kě)达到400公里，同时0-50km/h的加速时间為(wèi)3.4秒(miǎo)，具备同级别领先的动力性能(néng)。通过采用(yòng)将電(diàn)池包搭载在車(chē)身下方的设计，在不牺牲車(chē)内空间的同时，降低了車(chē)辆重心，实现了更好的操控稳定性。不仅如此，在消费者最关心的電(diàn)池安全方面，丰田充分(fēn)利用(yòng)HEV开发过程中所积累的经验，通过“電(diàn)池包与車(chē)身的一體(tǐ)化设计”、“電(diàn)池包内部零件的多(duō)重监测”等方式，确保電(diàn)池包内外的安全。

FCEV方面展示了全新(xīn)FCEV“MIRAI Concept”，还设置了FCEV氢燃料電(diàn)池技术展示區(qū)，详细介绍了為(wèi)促进中國(guó)氢能(néng)社会发展，丰田与5家合作伙伴共同开展的商(shāng)用(yòng)車(chē)燃料電(diàn)池系统开发等相关举措。丰田认為(wèi)“独乐乐不如众乐乐”，丰田章男社長(cháng)也反复强调“我们的目标不是成為(wèi)世界第一，而是成為(wèi)当地最好的企业”，希望在氢能(néng)源领域不断扩大朋友圈，通过与各方积极合作，為(wèi)各地氢能(néng)源产业链的形成做出一份贡献。

作為(wèi)國(guó)际奥委会以及國(guó)际残奥会的全球合作伙伴，面向北京2022年冬奥会和冬残奥会，丰田发布了北京2022年冬奥会和冬残奥会联合LOGO。同时宣布了赞助支援中國(guó)单板滑雪(xuě)大跳台和坡面障碍技巧队，这是一支由年轻人组成的队伍，他(tā)们从没有(yǒu)经验到不断挑战自己、蜕变成長(cháng)，丰田希望能(néng)与他(tā)们一起共同挑战，共同进步。

另外，丰田宣布正在与可(kě)口可(kě)乐中國(guó)、英特尔（中國(guó)）有(yǒu)限公司、中國(guó)联通、首钢集团等北京2022年冬奥会和冬残奥会的其他(tā)合作伙伴积极共同探讨使用(yòng)e-Palette提供相关移动出行服務(wù)，為(wèi)北京2022年冬奥会和冬残奥会的顺利举行以及科(kē)技奥运理(lǐ)念的实现贡献一份力量。