凯美瑞不再孤单！全新(xīn)一代Highlander汉兰达于7月18日全國(guó)上市，将在广汽TOYOTA渠道内和凯美瑞一起销售，售价37.98万～46.98万元。在凯美瑞的强烈光环里，汉兰达能(néng)否成功还是一个未知数，因為(wèi)它的重要使命并不是每店(diàn)每月能(néng)否实现1位数的销量，而是能(néng)否证实这款在北美市场已有(yǒu)超过78万辆业绩的全新(xīn)SUV值得广丰國(guó)产。

给凯美瑞找伴

凯美瑞上市，凭借着历史和现实的强大号召力，全新(xīn)建成的广丰经销店(diàn)也一夜走红。可(kě)惜由于资源紧张以及車(chē)型单一，业内人士认為(wèi)广丰对投资巨大的4S店(diàn)资源造成了浪费。事实上，广丰也没办法，新(xīn)車(chē)雅瑞斯的國(guó)产不能(néng)信手拈来，最好的办法便是打破常规先进口新(xīn)車(chē)填补空白，同时考查市场接受能(néng)力。当然，汉兰达的进口并不是查漏补缺那样不足挂齿。

目前成都三家广汽丰田店(diàn)可(kě)订購(gòu)的全新(xīn)汉兰达有(yǒu)4款，这下广汽丰田店(diàn)里将不再是凯美瑞单打独斗了。

為(wèi)國(guó)产试水

7月18日中美两地同日首发的全新(xīn)汉兰达，这是继卡罗拉在中國(guó)举行全球首发仪式之后，丰田旗下第二款在华首发的車(chē)型。对于今年计划在华销售目标仅3000多(duō)辆的車(chē)型如此重视，意义深遠(yuǎn)。

诞生于2001年的Highlander在國(guó)际市场特别是北美地區(qū)拥有(yǒu)非常高的赞誉，至今以美國(guó)為(wèi)中心的销售量累计已超过78万辆，对于一款SUV車(chē)型来说，这个数字的确太有(yǒu)诱惑力了。这也正好是广丰高层的共识：只要预计这款車(chē)能(néng)在中國(guó)市场达到令人满意的销量，广丰就可(kě)以生产。这款全新(xīn)概念的SUV在中國(guó)会有(yǒu)多(duō)大的市场，会不会有(yǒu)凯美瑞一样的优秀？这是广汽丰田一直在思考的问题。因為(wèi)广汽丰田可(kě)以随时从丰田手中抢到畅销車(chē)的生产权。

其实，如果要國(guó)产汉兰达广丰有(yǒu)着先天的优势，因為(wèi)凯美瑞的底盘就是汉兰达的底盘。

欲再创佳美神话

凯美瑞的成功在很(hěn)大程度上依赖此前进口佳美多(duō)年在中國(guó)市场的优异表现。佳美当年可(kě)是車(chē)市的权重股，一举一动足以引起进口車(chē)市的大盘波动。当凯美瑞國(guó)产后，价格突然下降了10万元左右，市场火暴便不难理(lǐ)解了。

现在广丰要故伎重演———先用(yòng)进口汉兰达来试探和预热市场，等解决好第二款新(xīn)車(chē)雅瑞斯的产销后，如果汉兰达那时调起了中國(guó)消费者的胃口，再一举将國(guó)产价格设低，市场不也就如对凯美瑞一样疯了吗？

现在汉兰达能(néng)在每家店(diàn)卖出多(duō)少車(chē)对于广丰的意义并不是太大，目前成都每家店(diàn)每个月的销售目标仅是6～8辆。问题是现在凯美瑞的光环太盛，以至于广丰的胃口也越来越大，届时汉兰达的表现是否足以刺激广丰下手國(guó)产还充满变数。