一辆汽車(chē)到底要开多(duō)久才算够本呢(ne)？50万、70万、还是100万公里？对于普通百姓来说，汽車(chē)当然开得越遠(yuǎn)越好，但这并不可(kě)能(néng)，很(hěn)多(duō)車(chē)在超过30万公里以后，基本上就可(kě)以功成身退了，但很(hěn)多(duō)美國(guó)的汽車(chē)牛人可(kě)不赞同这种说法。

　　这里列举的汽車(chē)“牛”人并不是赛車(chē)高手，也不是技术专家，他(tā)们只是通过独特的“偏方”，延長(cháng)了汽車(chē)的使用(yòng)寿命，这些偏方不一定是对，但总有(yǒu)可(kě)取之处，值得我们借鉴。

　　纪录1

　　美國(guó)人彼得吉勃：近160万公里

　　事迹：驾驶一辆萨博轿車(chē)17年，累计里程直逼160万公里。

　　保养建议：买一辆好車(chē)倒是其次，最重要的是能(néng)够做好日常完善的保养工作，每周洗車(chē)两次，这就是他(tā)保养車(chē)子的偏方。

　　纪录2

　　美國(guó)人柯林顿蓝柏夫：128万公里

　　事迹：拥有(yǒu)多(duō)辆里程累计超过128万公里的福特卡車(chē)，被称為(wèi)“马路战士”。

　　保养建议：除了每5000公里的保养之外，平日一些看似不重要的细微保养，也不能(néng)错过，该换机油的时候换机油，该换轮胎的时候换轮胎，不能(néng)有(yǒu)“将就着用(yòng)”这种想法。某个部件一将就，就会加快其他(tā)部件的老化。

　　纪录3

　　美國(guó)人修車(chē)厂老板丹尼森：125万公里

　　事迹：他(tā)说，在美國(guó)超長(cháng)距离的汽車(chē)数不胜数，很(hěn)多(duō)开了几十年的老爷車(chē)还活跃在马路上，他(tā)印象最深刻的是一辆1987年和一辆1982年的老BMW，里程数分(fēn)别為(wèi)125万公里和88万公里。

　　保养建议：定期给汽車(chē)打蜡，用(yòng)吸尘器清理(lǐ)車(chē)厢内，清除附在車(chē)身和轮胎上的脏东西，这不光是要面子的行為(wèi)，而是提升汽車(chē)寿命的一个好方法。此外，给汽車(chē)一个能(néng)够挡风遮雨的車(chē)库。

　　纪录4

　　美國(guó)人麦克怀特：48万公里

　　事迹：驾驶一辆丰田SR5卡車(chē)，一直到里程突破48万公里的时候才选择换車(chē)，换什么車(chē)呢(ne)？他(tā)换了辆里程数已经超过24万公里的丰田SR5。

　　保养建议：开車(chē)不要太过逞强，比如汽車(chē)过热，先给車(chē)子半个小(xiǎo)时冷却。如果指示灯还是报警，那么最好叫人来把車(chē)拖走。每8万公里就更换自动变速器油，每10万公里就更换新(xīn)的火花(huā)塞，每两年必须更换一次刹車(chē)油，蓄電(diàn)池使用(yòng)如果超过5年，那最好更换一个新(xīn)的。

　　链接：

　　商(shāng)務(wù)部拟取消私家車(chē)报废年限

　　在國(guó)内，根据1997年开始实行的《汽車(chē)强制报废标准》，轿車(chē)至多(duō)可(kě)以使用(yòng)15年，里程累计不能(néng)超过50万公里，超过其中一条就要强制报废，这明显不符合质量日益提高的汽車(chē)市场。

　　不过近日有(yǒu)媒體(tǐ)报道，商(shāng)務(wù)部正在着手制定新(xīn)的标准，将取消私家車(chē)报废年限，其他(tā)机动車(chē)使用(yòng)年限也明显加長(cháng)。