最近，丰田在零件管理(lǐ)方面的举措越来越多(duō)，显示出丰田对售后服務(wù)零件供应这方面逐步重视起来，但是，它的改进措施仍然缓慢，同时作為(wèi)零件供应上级单位的工作人员，他(tā)们在工作过程中，对自己的一些定位，工作职责的了解、专业能(néng)力和工作精神都还不能(néng)够和维修站的零件工作人员相比。
 
我个人认為(wèi)，丰田在零件管理(lǐ)方面，它的库存思想和方式是非常先进，非常实用(yòng)的，但是美中不足的地方是它在部分(fēn)零件（精品）方面的供应能(néng)力还需要进一步提高。而这方面的问题可(kě)能(néng)来自丰田与零件生产厂家的沟通不够造成的，比如保养件皇冠的空调滤芯，在最近3个月内就出现了至少两次長(cháng)时间断货。甚至在某些油品方面也出现了一定时间的缺货。所以，丰田首先需要对生产厂家进行一定的改进，提高零件的整體(tǐ)供应能(néng)力。
 
第二，零件供应流程的复杂不适合现在高效率工作。由于部分(fēn)零件属于非常用(yòng)零件或者虽然属于常用(yòng)零件，但是在國(guó)内的車(chē)辆保有(yǒu)量少而伴随零件种类存贮较少等因素，导致部分(fēn)零件并没有(yǒu)被登录到零件主档中。当我们对这部门零件的价格进行查询时，需要向丰田发送专门的询价表。发送表的时间只是短短几分(fēn)钟，但是，等待这个回复却是数天以后的事情。而且，查到价格后，有(yǒu)没有(yǒu)货、什么时候到货，却又(yòu)是一个未知数。
 
丰田為(wèi)了规范和统一经销店(diàn)在部分(fēn)工作中的方式和方法，虽然制定了很(hěn)多(duō)专门的流程和工具，但与此同时，也增加了工作量，并且产生了一些不必要的环节。都说丰田是“疯填”，真的是形象逼真。
 
第三，上级零件单位的工作能(néng)力和工作态度需要加强和改整。
 
上级单位对经销商(shāng)应该是帮助和指导，二很(hěn)多(duō)时候上级单位的工作人员都摆出了一幅架子，认為(wèi)自己高高在上。殊不知，经销店(diàn)的工作人员只需要稍稍问一个专业一点的技术问题就能(néng)将自己打来趴下。
 
先说这么多(duō)了，讨论这个问题不是要举出丰田零件中心的不足，而且我们作為(wèi)一線(xiàn)零件工作人员在实际过程中切实遇见的不能(néng)通过自己能(néng)力去解决的问题。而且，这些弊端的存在，对零件中以后的发展也不利。所以，希望大家一起来讨论讨论，丰田的零件供应应该怎样来进行！