汽車(chē)行业，不断增長(cháng)的汽車(chē)保有(yǒu)量刺激着汽車(chē)后市场的规模化、高增速。通过移动互联网向汽車(chē)服務(wù)企业提供网上交易和線(xiàn)下服務(wù)相结合的一站式服務(wù)的移动互联電(diàn)商(shāng)平台具有(yǒu)明显的优势。在電(diàn)商(shāng)势头越来越显现的当下，很(hěn)多(duō)汽配企业都在积极“触電(diàn)”，将传统被动经营模式转战于新(xīn)的電(diàn)商(shāng)主动营销中。据不完全统计，2014年8月以来，十余家商(shāng)业模式清晰并形成一定规模的O2O企业相继获得天使轮或者A轮融资。
　　但汽配企业電(diàn)商(shāng)之路还处于发展初期，不同的電(diàn)商(shāng)模式虽然各有(yǒu)不同的运营模式，却都避免不了必须实打实解决市场存在的问题。“从接触車(chē)主用(yòng)户的汽修厂开始就面临着被动经营的尴尬局面，价格的不透明、信息不对称、品质无保障、服務(wù)不规范等问题都是痛点。其次配件制造商(shāng)面对越来越严重的不正当竞争、供应链过長(cháng)、地域局限大等问题，导致‘好货不好买’的局面。这些都是解决问题的关键。”杭州速配科(kē)技有(yǒu)限公司CEO说：“要解决这些问题就需要配件行业整条供应链做出转型，这也是我们作為(wèi)互联网汽配企业的使命。”据悉，作為(wèi)汽配互联网電(diàn)商(shāng)新(xīn)起之秀——速配科(kē)技，前期在市场虽还未有(yǒu)一定的市场影响力，但其“接地气”的运营模式就吸引了业内很(hěn)多(duō)有(yǒu)洽谈意向的配件生厂商(shāng)和汽修厂。
    速配科(kē)技旗下的汽配采購(gòu)app牛汽配，遵循差异化销售应该从本源做起，开发全新(xīn)的線(xiàn)上品牌，从产品、物(wù)流、整體(tǐ)定位上规划，每一块都要保证从市场需求出发。由具有(yǒu)20多(duō)年的传统汽配人全程参与产品的研发，并领导市场拓展，覆盖13个城市，近1000家汽修厂数据沉淀，其市场切入的精准度和速度都十分(fēn)惊人！

　　纵观互联网汽配市场，能(néng)如此“接地气”的开发产品、开发市场的颇少，大都靠烧钱打造品牌的市场营销战略去抢占市场，因而产品本身存在严重的同质化问题。